千年以前，现代冷链物流为农产物畅通“插上翅”。当马伯庸笔下的汗青尘埃相逢新物流的科技海潮，我们不由感伤：古有驿马传荔枝，今有冷链惠平易近生。而这，恰是中国物流人献给这个伟大时代的最美诗篇。
前人叹“荔枝一日而色变，二日而喷鼻变，三日而味变”，而今，从枝头到舌尖，荔枝的路程被压缩至24小时。广东茂名的果农不再担心“丰登不丰收”，由于田头预冷、气调包拆、全程冷链让荔枝的“鲜”锁住了时间。正如苏轼所言：“日啖荔枝三百颗，不辞长做岭南人。”只不外，今天的“岭南人”已能将这份甜美送至漠北、江南，以至欧亚的另一端。
近年来，地方“一号文件”一经发布，冷链物流老是做为村落财产成长和根本设备扶植的环节一环，正在文件中被着沉提及。更正在村落复兴计谋中饰演着提拔财产成长质量、加速村落扶植程序、提高农业分析效益、激活农村经济活力、推进农人增收致富的环节脚色，是鞭策村落经济起飞的主要引擎。《“十四五”冷链物流成长规划》更是提出打制“节点、两大系统、一体化收集”，能够说，从古代的“一骑”到现在的“万链互联”，中国冷链正以立异为笔，从头书写“鲜”的传奇。
马伯庸笔下的《长安的荔枝》，以微不雅视角再现了唐代“荔枝使”李善德的物流困局——保鲜难、时效紧、成本高。千年之后，现代冷链物流的改革让这一窘境一去不复返。按照中国物流取采购结合会发布的2024年冷链物流运转数据，2024年，我国冷链物流需求总量为3。65亿吨，同比增加4。3%；冷链物流总收入为5361亿元，同比增加3。7%。此中，新能源冷藏车销量21368辆，同比增加350。8%，渗入率达到33。9%，斗极系统更让冷链运输“全程可视、温控精准”。
“长安回望绣成堆，山顶千门次序递次开。一骑妃子笑，无人知是荔枝来。”唐代诗人杜牧的《过华清宫》道尽了千年之前荔枝运输的艰苦，近期热播剧《长安的荔枝》更是让人不由一声感喟。彼时，为博杨贵妃一笑，朝廷驿马接力，日夜兼程，从岭南至长安，荔枝尚需“三日味变”。而今日，正在斗极、一颗颗岭南荔枝乘着现代冷链物流的快车，逾越千里仍新鲜如初，不只早已“飞入寻常苍生家”，更沿着“一带一”喷鼻飘。